“现代发动机的缸体已经走上了多元化，原来的时候呢，确实是铸铁缸体比较多，

　　但是发展到现在，随着新材料的不断问世，锻造缸体也在成为趋势。

　　我现在弄的就是锻造工艺的发动机，

　　有的老铁可能就要问了，为什么要选择锻造缸体呢？用原来的铸铁不好吗？

　　想比于铸铁发动机，这锻造工艺的发动机，在材料上选用的就是合金，

　　这合金是一整个金属，它的金属分子摆放十分严密，

　　金属分子摆放的越严密，耐疲劳性就越高，抗冲击力越强。

　　这些合金通常具有质量轻、散热好等特点，

　　再有就是锻造的工艺，是将一块合金从合适大小的金属块，用机床一点点的切削出来的，

　　而铸造工艺，说白了就是弄一个模具，往里面倒铁水，等到铁水凝固，你也就得到一个铸铁发动机，

　　这是不是听着很low，锻造工艺听着是不是很高端？

　　还有就是锻造工艺比铸造贵多了，所以这算是一个缺点。”

　　李振华在镜头前面，一点点的介绍着，锻造发动机的优点。

　　而直播间的人数也没有流失，就在这三十几个人的数量上稳定了下来。

　　‘滴滴滴···’

　　加工中心发出了提示声，听到声音，离开第二机位的镜头，

　　重新来到加工中心前，打开保护罩，从里面夹具上将切削好的汽缸取了下来。

　　手里捧着还带有余温的汽缸，来到第二机位前的静置台上。

　　接着他又重新将一块金属放好，加工中心再次运转起来。

　　直播一直在进行着，一天的时间也在直播中慢慢的过去，

　　他也渐渐适应了这种一边干活，一边和直播间中水友聊天的日子。

　　天色渐渐黑了下来，他将今天最后一个制造出来的汽缸放好，重新来到镜头前。

　　“直播间的各位老铁，今天就先到这里了，

　　我的直播间并不会关闭，晚上也会开着，

　　当然没人在就是了，只有机床陪着你们，

　　那么我就先回家了，明天见。”

　　说完就向着车间门口走去，他的身影渐渐消失在镜头前。

　　之后他的日子变得规律起来，每天都是两点一线，车间和铁匠铺。

　　而发动机的汽缸也让他制造了出来，这些他设计的汽缸，

　　一共有两种规格，也就是应用在他设计的两个排量的发动机上。

　　每一种都制造了三套，他打算每种排量的造出两台原型车来，至于多出来的那就相当于备件。

　　汽缸、主缸体、活塞、主连杆、曲轴、中央环等等东西一一被他弄了出来。

　　而直播间前的水友们，也在随着发动机零件的增多，逐渐的看不懂起来，

　　很多都在问这是造的什么，越看越不像是发动机，

　　可李振华并没有回答这个问题，只是让他们拭目以待。

　　这段时间以来，直播间涌入了许多人，他永不关播的噱头

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