到至关重要的作用，无论是南北方的物资运输，移民垦殖，影响力辐射还是军队调动，其重要性都无可取代。

　　长达789公里的三期计划铁路线，将要穿越科西阿斯科山脉，格兰皮安山脉，墨累河，威默拉河等一系列复杂地形，在全力投入之下，预计将用3～4年之间贯通全境。

　　建设中主要的拦路虎就是开凿隧道，架设大型桥梁，将澳洲从北到南连接在一起。

　　规划中的沿海铁路还有四期计划，那就是从布里斯班向北延伸，串连起昆士兰州北方重镇临沂，青岛，凯恩斯一直到最北方的北领地首府达尔文，将整个澳洲大陆的东海岸全部囊括在内，形成从北到南，纵贯整个澳洲大陆繁华地区的骨干交通线。

　　铁路沿线所经过的地区，占据整个澳洲人口的90%以上，经济产出的98%以上，是一条极具战略意义的铁路线。

　　四期计划规划的铁路线超过2300公里，投资尤为巨大，最少在可以预见的5年之内，还看不到能够正式启动的迹象，能作为美好的远景规划停留在档案室中。

　　在B军团一路向南挺近的时候，休整长达十几天的A军团重新补充了兵力，总计17万大军云集悉尼城下（含万名白人俘虏兵），正式开始了对悉尼发起总攻。

　　在A兵团身后，第3期征召的35万名士兵正陆续乘船抵达北仑，12月底之前不低于10万人，1891年1月之前，还将有8万名士兵陆续抵达，后期视战场情况而定。

　　之所以如此慎重，在于悉尼如今已经成为武装到牙齿的要塞城市，汇集了不下于8万名白人士兵和数量更多的民兵。

　　此时的悉尼，已经成为南澳大利亚自由联邦誓死必保的要塞城市，从12岁以上的白人少年到55岁以下的老人，全都被动员起来编列成伍，准备配合军队誓死守卫该城。

　　在悉尼守军中

　　有康士比高原大会战中惨败的威廉姆森兵团残兵败将，维多利亚兵团残兵败将，在雪山镇碰的头破血流的史密斯兵团余部，留守悉尼的城防军队，滞留在此的白人民兵武装等等，经过重新编组后恢复了一定信心，准备凭借着悉尼城坚固的建筑和有利的城防工事，打一场残酷血腥的城市保卫战。

　　新南威尔士州紧急状态委员会主席摩根-麦克劳瑞已经喊出了“决战到底”的口号，并且通过悉尼港内的皇家海军南太平洋特遣舰队消息渠道，频频向英国本土求援，心里打的是“以拖待变”的主意。

　　对这些白人极端保守派大佬看来；

　　纵然北方华人势力胆子再大，也不敢无视大英帝国的威严而肆意妄为，若是伦敦出面制止，那么当前危急的局面还有缓转的余地。

　　以拖待变的前提就是“拖”，所以这些白人极端保守派使尽浑身解

　　请收藏：https://m.tp18.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）