第141章L410运输机
韩峰上辈子也不过是个臭军迷而已，对于军工生产这些方面也就称得上是个一知半解，不过这件事情并难不倒他，因为公司里还有一个这方面的专家。
自从韩峰上次从欧洲离开之后，克罗佐正经清闲了一阵子，直到韩峰前段时间把第一笔资金汇入二手车业务的账户，他才开始忙起来，选择场地、联系车源、海运公司还有阿非利卡那边收车的车贩子等等几乎都是他一个人来做。
工程师出身的克罗佐并不太擅长与人交际，但在中年失业危机的影响下，还是不得不走出舒适圈，开始担负起越来越多的沟通工作。
因此当韩峰这一次见到克罗佐的时候，对方的形象已经发生了天翻地覆的变化。
“老板，这是我们公司二手车业务目前的情况。”
好在克罗佐并没有丢掉过去当工程师时养成的严谨性格，在得到自家老板来公司的消息之后，就拿出了整整一盒整理好的文件，开始汇报目前的业务进度。
“阿非利卡目前对于便宜的二手车需求确实很大，科特迪瓦来的很多车贩子都在安特卫普港那边聚集，他们会负责把车运到阿非利卡再去销售，我们只要把货集中到安特卫普的港口就可以。”
“那我们需要把车处理到什么程度？比如有些发动机或者变速箱损坏的车辆他们是否也会收购？”韩峰这辈子在来阿非利卡之前就修过不少二手车，大概清楚这个市场里水有多深，泡水火烧换大件什么的就不提了，甚至有把四五辆车的残骸切开然后拼成一辆车卖的情况，简直令人叹为观止。
“我在安特卫普旁观过他们进行的一些交易。”克罗佐把笔记本电脑打开，找到了一段视频：“总的来说，这些阿非利卡车贩子对车况的检查不严，可能是因为那边的客户也不是很在乎这些，而且现在面向出口的二手车很少，仍然是卖方市场。”
给韩峰播放完视频之后，克罗佐又继续说道：“老板您的眼光确实不错，现在主要去卖车的都是散户，阿非利卡那边的车贩子需要一个个地方去跑，卖车的人也对这些阿非利卡人存在顾虑，总之目前的市场确实需要一个成规模中间商来做这件事情，唯一的问题就是现在这个市场体量太小，车源实在不够多。”
“车源的问题不用担心。”韩峰摆了摆手，从之前奥利弗那边对于环保议题的重视程度来看，恐怕欧罗巴联盟很快就要通过那个史上最严的排放法案，最牛逼的是，这个法案甚至对旧车也有限制：“下半年情况就会出现变化，所以现在的主要工作是把我们的业务宣传出去，让到时候那些想卖二手车的人第一个想到我们，另外，这是个细水长流的生意，我们只做精品，阿非利卡那边的车贩子
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