为了保证工程的顺利建设，朱常渊对于这条铁路十分重视。

　　无疑，比之前岛上的风力发电、道路、港口来，这次的工程规模最大，而且需要各个方面的协调整理，全方位的准备。

　　工程建设在现代社会来，到不能再，可是对于大明朝的朱常渊来，就是一件很难的事情了。

　　好在，有了一个冬天的准备，而且，又没有土地审批、拆迁、招标、监理等一些列的手续，所以，这方面的难度又比现代社会容易很多。

　　至少，只要有图纸，其余的就是干。

　　冬天趁着分发粮食的时候，大致的统计了一下，整个辽东在他手中的宁远和锦州，以及下面的那些城市和乡村，共计有口三十万。

　　除去老弱病残和儿童，能够服劳役的人共有十万左右。

　　朱常渊决定实行一次心黑的徭役：征发十万民众，协助修筑阜锦铁路。

　　而且，光靠人力是不行的，他还从现代社会中购买了四百台大挖掘机、一百台推土机、一百台压路机，从系统中兑换出来五百辆辆不耗油的大汽车。

　　所有这些，都是为了给接下来的铁路修筑做的准备。

　　春天来了，气温稍微回升的时候，铁路开始动工了。

　　首先，朱常渊将这条铁路，一百公里划给为十一个标段，除了一个单独的桥梁标之外，其余每段几乎平均分配十公里左右。

　　每个标段配备四十台大挖掘机、五十辆运土的大汽车、十台推土机、十台压路机，关键是。每个标段上还有一万人协助用人力运土。干活。

　　有了挖掘机以后。人力不用拼命的干活，所起的作用就是辅助而已，是为了更好的让这条铁路早日通车而已。

　　对于服徭役的工人，朱常渊是不发钱的，也没有工资，不过，却有一样好处：每个人每天，可以挣三天的粮食。

　　对。朱常渊现在手中最多的就是粮食，日月岛加上锦州和宁远的存粮，足足有一百万吨，这三，.十万人别是吃一年，十年也吃不完。

　　所以，在辽东的这一年，他根本就没有想过种地的事情，所有的精力都放在了开矿和修路上面。

　　当然了，下面的农民，还是有不少种地的。

　　接到开工命令之后。整条铁路就开始如火如荼的干了起来。

　　首先，阜锦铁路成立了一个指挥部。日月岛的严宏，就任指挥部的指挥长，然后，各个标段都有标段长，每个标段长掌管十公里的路程。

　　每个标段的标段长，都是有着设计经验和实际参与其中的设计院中的人来兼任，同时，每个标段还配备了测量人员、技术人员。

　　指挥部还制定了工程质量管理的技术标准。

　　当然了，这些都是次要的，对于朱常渊来，哪怕工程质量稍微差一也不要紧，他最关注的永远都是工期。

　　作为一个从现代社会过来的人，耳濡目染之下，

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